Foto: SobrarbeDigital.
Foto: SobrarbeDigital.

Saravillo tendrá un renovado acceso de alta montaña que pondrá fin a las dificultades de su estrecha calzada. La Diputación Provincial de Huesca (DPH) invierte cerca de 800.000 euros en estos trabajos que está previsto puedan acabar entre finales de este mes y comienzos de febrero y que se han centrado en conseguir un acceso integrado en el entorno, a las faldas del macizo de Cotiella y que acaba en la pista que dirige al conocido ibón de Plan.

Con esta actuación en Saravillo, se culminará el ensanche y mejora de los accesos a las localidades del valle de Chistau.

La DPH afronta la recta final de las obras en la carretera de Saravillo que va a contar con un ramal de fácil acceso desde la carretera (A-2609) a esta población conocida también turísticamente por el cercano ibón de Plan, pista hasta donde llega esta modernización viaria.

De un acceso estrecho, donde en algunos tramos se contaba solo con 3,50 metros, se pasa a dos carriles de 2,50 cada uno haciendo una carretera de alta montaña transitable por todo tipo de vehículos. Esto es lo que habían pedido a la DPH desde esta población del Sobrarbe integrada en el municipio de Plan.

Según el jefe técnico de Obras de la DPH, Ramón Colom, “hemos partido de la idea de que quedara integrado en el entorno, nos hemos ajustado lo máximo posible al trazado que ya había adaptándonos a la orografía de la zona”. Rodeado de bosques mixtos y prados de siega, este vial recorre parte de las faldas del macizo de Cotiella y la margen izquierda del río Cinqueta ganando en altura hasta los 1.000 metros a la entrada de la población.

Ramón Colom. Foto: SobrarbeDigital.
Ramón Colom. Foto: SobrarbeDigital.

Por ello, “la parte ambiental ha adquirido todavía mayor importancia en este caso”, apunta Ramón Colom, quien detalla que se ha optado por regenerar taludes, muros de piedra… “Lo que hemos hecho es suavizar el trazado”, con variantes muy localizadas para mejorar las curvas fundamentalmente en los primeros 350 metros.

También incide en que “se va a lograr resolver la acumulación de aguas” con caños para conducir el agua de las cunetas hacia los cauces naturales y salvacunetas en los puntos de incorporación de caminos de acceso y entradas a algunas edificaciones.