A lo largo de las próximas semanas, el Ministerio de Transportes va a llevar a cabo los últimos trabajos para la mejora y ampliación del puente de la carretera N-260A sobre el río Ara, “una gran noticia” para la alcaldesa, Carmen Muro, quien explica que “una vez concluyan las obras, tendremos una infraestructura más amplia y por tanto más segura para vehículos y peatones”.
Las necesidades, señala, “han cambiado mucho en los últimos años y, con ellas, también el tipo de vehículos que utilizamos tanto para nuestros desplazamientos como para el transporte de mercancías. Podrán pasar de forma simultánea y sin estrecheces dos caravanas o, por ejemplo, dos camiones, sin que eso suponga un peligro para los peatones, algo que ocurría hasta ahora”.
Según el Ministerio de Transportes los trabajos cuentan con un presupuesto de unos 800.000 euros (IVA incluido). Las obras, se reanudan “con la seguridad de que continuarán sin más paréntesis hasta su finalización”. Carmen Muro recuerda que “la renovación de esta infraestructura era muy necesaria, el equipo municipal trabajó mucho para lograrlo hasta que se incluyó en los Presupuestos Generales del Estado, estuvimos mucho tiempo reclamándolo hasta que lo logramos y, por fin, pronto el nuevo puente será una realidad”.
El puente actual fue construido en 1940, “Broto ha cambiado mucho desde entonces, ni el dinamismo económico ni el movimiento turístico son los mismos. Era necesaria una actuación” señala. Y es que, esta infraestructura tiene una calzada que supera ligeramente los 6 metros de ancho y un arcén a cada lado de poco más de 80 centímetros para los peatones “claramente insuficiente hoy en día”.
Las obras “mejorarán no sólo la comunicación entre los dos barrios del pueblo, separados por el puente, sino también la seguridad de los viandantes. Además de dignificar la principal vía de acceso al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido”.
Características: Los trabajos previstos están relacionados con la ampliación de la anchura del tablero existente.
Incluyen:
– Demolición del actual tablero.
– Colocación de nuevas vigas prefabricadas.
– Ejecución de una nueva losa hormigonada.
– Construcción de aceras para paso peatonal a diferente altura que la calzada para vehículos.
– Asfaltado, alumbrado y barandillas nuevas.
– Así como la propia señalización de los cortes de carril necesarios.
